為保障春節(jié)期間公司鐵前原燃料供應(yīng)、鋼后產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)暢通，近日，儲(chǔ)運(yùn)中心多措并舉，突出早謀劃、細(xì)安排、實(shí)行動(dòng)，全體干部職工上下同欲協(xié)作融合，全力保障生產(chǎn)順行。

提前謀劃讓場(chǎng)地功能最大化

        為保障春節(jié)期間各品種原燃料充足供應(yīng)，一段時(shí)間來該單位結(jié)合公司原燃料進(jìn)購品種和數(shù)量要求，在“預(yù)”字上下功夫，采用“吃舊堆新、靠近倉口挪移、跨內(nèi)增高”等方法，將有限的場(chǎng)地進(jìn)行“擴(kuò)容”。根據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)比，2#料場(chǎng)南北大棚、14#料場(chǎng)粉礦大棚較去年同期增加巴西混合粉、紐曼粉等靜態(tài)庫存11.25%，燒結(jié)和造球用精礦量根據(jù)配比比例，均能滿足需求。

        尤其對(duì)于高爐重要燃料焦炭，在品種增加到8種的情況下，該單位在強(qiáng)化人員履職的基礎(chǔ)上，通過各大棚場(chǎng)地管控精細(xì)化，將庫存高的品種利用挖機(jī)進(jìn)行堆高，為其他數(shù)量小品種騰開場(chǎng)地，在動(dòng)靜之間實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地功能最大化。

細(xì)致安排讓資源調(diào)配極致化

        時(shí)間就是效率。在物料轉(zhuǎn)運(yùn)、鋼材吊裝、生產(chǎn)系統(tǒng)檢修等方面，該單位在堅(jiān)持車輛片區(qū)管理的同時(shí)，從大局出發(fā)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，確保檢修期間燒結(jié)礦返礦用車和春節(jié)期間無汽運(yùn)直供的生產(chǎn)用車。同時(shí)，提前鎖定外協(xié)車輛替補(bǔ)資源，確保生產(chǎn)運(yùn)行不受影響。特別針對(duì)新站臺(tái)六道卸車，加強(qiáng)與外協(xié)單位的溝通聯(lián)系，在其運(yùn)力不足時(shí)，及時(shí)派車補(bǔ)充轉(zhuǎn)運(yùn)物料，以便騰空?qǐng)龅貫橄乱汇^物料到站做好提前工作。

        在油料保障上，該單位結(jié)合日常供應(yīng)情況，緊盯國際原油市場(chǎng)，敏銳把握油品價(jià)格變化，積極協(xié)調(diào)供應(yīng)商提前做好油料儲(chǔ)備，確保春節(jié)期間油料供應(yīng)，保障廠區(qū)內(nèi)部用油需求。

扎實(shí)行動(dòng)讓成績(jī)結(jié)果數(shù)字化

        “鐵運(yùn)裝材按照既定任務(wù)，全力進(jìn)行沖刺，水渣裝車正常進(jìn)行……”每日生產(chǎn)晨會(huì)過后，該單位都會(huì)以紀(jì)要形式將當(dāng)日各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)發(fā)至生產(chǎn)調(diào)度群內(nèi)。目標(biāo)導(dǎo)向之下，各作業(yè)區(qū)雷厲風(fēng)行，從緊盯軋線出庫到分流組織卸車，從加快裝材辦票到新站臺(tái)南進(jìn)北出有條不紊，從采樣初檢登記到料場(chǎng)表觀質(zhì)量驗(yàn)收，各個(gè)作業(yè)板塊用聚焦主責(zé)主業(yè)、要素保障的貫通方式，無縫銜接及時(shí)修正環(huán)節(jié)偏差。

        同時(shí)，成品作業(yè)區(qū)每小時(shí)發(fā)布一次鋼材上站放行、到站、待卸和汽運(yùn)混裝等數(shù)據(jù)信息，調(diào)度室及時(shí)發(fā)布各條股道兌礦信息，采樣物料緊密聯(lián)系放車要車品種數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)在卸、待卸等信息。合心合力之下，該單位鋼材裝車發(fā)運(yùn)量屢創(chuàng)新高，單日發(fā)運(yùn)量較同期不斷刷新，汽運(yùn)2小時(shí)卸車率也不斷攀升。