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強(qiáng)化節(jié)能管理 助推能效提升

2023-10-19 14:44    來源:軋鋼廠    作者:王濤

        進(jìn)入四季度,軋鋼廠全員牢固樹立過“緊日子”“苦日子”的思想,緊盯崗位指標(biāo),全方位、深層次,挖掘降本增效潛力,強(qiáng)化節(jié)能管理,助推能效提升。

規(guī)范回爐鋼入爐管理

        該單位板帶作業(yè)區(qū)加熱爐出料爐門密封效果較差,導(dǎo)致停軋后靠近出爐口的鋼坯溫度均勻性差,不能滿足軋制溫度要求,每次開軋必須進(jìn)行甩料。由于回爐鋼重新加熱前需要先降溫至400℃才能入爐,降溫時長約2小時,若回爐鋼未能及時入爐,導(dǎo)致回爐鋼徹底變涼,再次加熱時會增加煤氣消耗。為解決此問題,該單位進(jìn)一步對回爐鋼進(jìn)行規(guī)范管理,建立加熱爐專項臺賬,對甩料時間、支數(shù)、再次入爐時間以及鋼坯溫度進(jìn)行監(jiān)測記錄,并指定專業(yè)技術(shù)員監(jiān)督落實情況,評價考核,形成閉環(huán)管理,從源頭杜絕能源浪費(fèi)。

強(qiáng)化引風(fēng)機(jī)節(jié)能管理

        該單位加熱爐風(fēng)機(jī)分為鼓風(fēng)機(jī)、煤煙引風(fēng)機(jī)、空煙引風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī)作用是使?fàn)t內(nèi)燃料燃燒充分,提高爐膛溫度;煤煙引風(fēng)機(jī)及空煙引風(fēng)機(jī)主要作用是排除爐內(nèi)燃燒產(chǎn)生的廢氣。在日常運(yùn)行中,風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率在40Hz左右,用電量較大。為進(jìn)一步增加峰平谷用電創(chuàng)效,該單位根據(jù)各線生產(chǎn)效益制定避峰生產(chǎn)計劃,深挖內(nèi)部潛力,針對待料、限氣、臨時停機(jī)檢修等情況,對加熱爐看火工進(jìn)行專項培訓(xùn),明確避峰、長時間檢修期間,根據(jù)爐溫、爐壓對煤煙引風(fēng)機(jī)、空煙引風(fēng)機(jī)進(jìn)行降頻調(diào)節(jié)。該措施實施后,節(jié)能效果明顯,風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率降低10Hz左右。

細(xì)化保溫車測溫管理

        該單位部分產(chǎn)線無法實現(xiàn)熱送輥道集中熱送,需用車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),為減少轉(zhuǎn)運(yùn)過程中熱量損失,采用保溫車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。由于長期轉(zhuǎn)運(yùn)鋼坯后車廂保溫棉脫落,導(dǎo)致運(yùn)輸中鋼坯熱能浪費(fèi),且鋼坯前后保溫效果不同產(chǎn)生一定溫差。為減少此部分熱量損失,進(jìn)一步降低煤氣消耗,該單位結(jié)合實際情況,制定鋼坯溫差、溫度合格率考核條款,要求加熱爐爐號工對轉(zhuǎn)運(yùn)鋼坯的保溫車進(jìn)行測溫、記錄,并做好異常信息反饋工作。同時與儲運(yùn)中心加強(qiáng)溝通,定期對車廂保溫措施進(jìn)行檢查更換,提升保溫效果。通過一系列有效措施,保溫車車廂溫差持續(xù)降低,減少了熱量損失,降低了煤氣消耗。

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