王新東、李　鐵、張　弛、劉遠(yuǎn)生、李寶忠、李傳民、董文進(jìn)、單立東、郭　豪、張明海、朱志斌、曹　原、袁斯浪、胡啟晨、鐘金紅

　　河鋼集團(tuán)有限公司、中冶京誠工程技術(shù)有限公司、唐鋼國際工程技術(shù)有限公司、中國二十二冶集團(tuán)有限公司

　　智能化、綠色化是鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向。習(xí)近平總書記要求河北“堅(jiān)決去、主動調(diào)、加快轉(zhuǎn)”，“在改革創(chuàng)新、開放合作中加快實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換”。河鋼集團(tuán)地處京津冀特殊地理位置，也是大型國有企業(yè)，更要主動作為，牢固樹立和踐行新發(fā)展理念，堅(jiān)定不移化解過剩產(chǎn)能，全力推動鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。

　　唐鋼新區(qū)是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“堅(jiān)決去、主動調(diào)、加快轉(zhuǎn)”重要指示精神的重點(diǎn)工程，是河鋼也是行業(yè)探索鋼廠數(shù)字化、綠色化、品牌化轉(zhuǎn)型的重要工程。在鋼鐵工程建設(shè)特別是新型鋼廠建設(shè)過程中，如何實(shí)現(xiàn)全流程全方位的數(shù)字化和綠色化，還需要解決以下四個(gè)核心問題。

　　一是解決新一代信息技術(shù)與鋼鐵全流程深入融合的問題，實(shí)現(xiàn)信息立體感知與數(shù)據(jù)全方位采集，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)孿生效率，打破產(chǎn)線各系統(tǒng)之間彼此孤立、信息孤島；二是解決綠色技術(shù)與工程設(shè)計(jì)的融合與協(xié)同問題，從總體設(shè)計(jì)角度實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)多工序多污染物污染物治理的協(xié)同以及生產(chǎn)制造與綠色技術(shù)的協(xié)同。三是解決新一代流程鋼廠各工序高效銜接的問題，通過數(shù)字化手段，搭建流程優(yōu)化和智能化運(yùn)行總平臺，實(shí)現(xiàn)各工序間的高效銜接。四是解決鋼鐵工程項(xiàng)目管理手段不統(tǒng)一的問題，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工程工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備管理、現(xiàn)場施工的協(xié)同管理。

　　針對數(shù)字化、綠色化鋼廠建設(shè)工程面臨的鋼廠全流程數(shù)字孿生創(chuàng)新、行業(yè)排放限值要求高、多污染物協(xié)同治理難、生產(chǎn)環(huán)保深度耦合難、綠色技術(shù)工程集成難等諸多難題，本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在唐鋼新區(qū)建設(shè)過程中，以“綠色化、智能化、品牌化”為建設(shè)目標(biāo)，以物質(zhì)流、能源流、信息流的最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為方向，運(yùn)用最新的鋼廠動態(tài)精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、集成理論和流程界面技術(shù)，通過數(shù)字虛擬工廠與現(xiàn)實(shí)工廠協(xié)同架構(gòu)、綠色技術(shù)與工程設(shè)計(jì)協(xié)同模式以及全要素資源動態(tài)協(xié)同的過程管控模式等“四個(gè)協(xié)同”的工程管理方法，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化綠色化新型鋼廠建造�？傮w思路如圖1所示。

圖1 數(shù)字化綠色化新型鋼廠工程管理思路

　　本項(xiàng)目形成以下創(chuàng)新：

　　1.研究構(gòu)建出基于設(shè)計(jì)、交付、運(yùn)維全生命周期和全要素?cái)?shù)據(jù)的數(shù)字孿生虛擬與現(xiàn)實(shí)協(xié)同智能化集成技術(shù)平臺，建立了工程數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)平臺、工程數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建了統(tǒng)一編碼及統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)了虛擬與現(xiàn)實(shí)協(xié)同的全流程、全生命周期數(shù)字化建造。

　　建立了鋼鐵行業(yè)首個(gè)虛擬與現(xiàn)實(shí)協(xié)同設(shè)計(jì)的數(shù)字孿生工廠，融合包含燒結(jié)、球團(tuán)、高爐、煉鋼、軋鋼等全工序流程，覆蓋從設(shè)計(jì)到交付再到運(yùn)營、維護(hù)的全生命周期，涵蓋工廠生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、能源、運(yùn)維、安環(huán)等全要素的多維數(shù)據(jù)，解決了多學(xué)科、多維度、跨專業(yè)復(fù)雜的虛擬與實(shí)體工廠同步設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)維，如圖2所示。

圖2 現(xiàn)實(shí)工廠與數(shù)字工廠協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)路線圖

　　2.建立了貫穿于鋼鐵企業(yè)設(shè)計(jì)-施工-生產(chǎn)-運(yùn)營全生命周期的綠色技術(shù)數(shù)據(jù)庫，創(chuàng)建了基于綠色技術(shù)與工程設(shè)計(jì)協(xié)同的減量化、再利用、再循環(huán)綠色工廠，解決了鋼鐵企業(yè)工序多、污染物種類多、污染物協(xié)同治理難的問題。

　　依托標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的鋼鐵制造各工序綠色指標(biāo)，形成符合鋼鐵企業(yè)特征的綠色鋼廠指標(biāo)體系，并以此建立鋼鐵綠色工藝技術(shù)數(shù)據(jù)庫，將技術(shù)體系融入鋼鐵項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)中。通過指標(biāo)分解和評價(jià)方法將綠色技術(shù)應(yīng)用于每個(gè)工序，打造全生命周期、全流程的綠色化工廠。通過建立綠色技術(shù)與工程設(shè)計(jì)協(xié)同模式，以流轉(zhuǎn)時(shí)間最小化、空間路徑最小化、過程排放最小化為目標(biāo)，通過CAE仿真設(shè)計(jì)平臺、物流仿真平臺、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)平臺、BIM設(shè)計(jì)平臺，實(shí)現(xiàn)在工程設(shè)計(jì)階段綠色技術(shù)體系與工程設(shè)計(jì)體系的深度融合，如圖3所示。

圖3 綠色技術(shù)與工程設(shè)計(jì)的協(xié)同路線圖

　　3.建立全過程與全要素資源動態(tài)協(xié)同的過程管理方法。通過結(jié)構(gòu)化WBS和實(shí)時(shí)KPI方法，把投資、工期、采購需求、設(shè)備監(jiān)制、工程施工、項(xiàng)目結(jié)算、竣工轉(zhuǎn)資等要素進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和科學(xué)調(diào)度，解決項(xiàng)目管理過程中多部門、多流程、跨專業(yè)、分階段統(tǒng)一管理的難題，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)過程全要素資源的集中調(diào)配與高效協(xié)同管理，降低同口徑噸鋼投資費(fèi)用21%。

　　利用先進(jìn)的實(shí)施方法論和技術(shù)，通過管控組織與作業(yè)區(qū)域及配套相結(jié)合、作業(yè)區(qū)域及配套與費(fèi)用類型相結(jié)合的結(jié)構(gòu)化WBS架構(gòu)，將投資計(jì)劃、采購需求、采購合同、工期進(jìn)度、項(xiàng)目成本、結(jié)算規(guī)則、組織人員、過程資料等全資源要素進(jìn)行統(tǒng)一管理，提高了設(shè)計(jì)、需求、采購、合同實(shí)施間的協(xié)同融合管理效率；增強(qiáng)了跨專業(yè)、跨部門、跨工程建設(shè)階段的精細(xì)化資源調(diào)配與監(jiān)控能力；實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)全過程的數(shù)字化信息共享。整體路線如圖4所示。

圖4 項(xiàng)目全要素資源協(xié)同管控技術(shù)路線圖

　　4.研究開發(fā)出基于工程數(shù)字與模塊建造協(xié)同管理的可視化、信息化、高效化建造體系，解決了建造過程集成化程度低、資源占用多、施工效率低，質(zhì)量、安全和投資管控難，信息化程度低的難題。

　　項(xiàng)目將“BIM和模塊建造協(xié)同”方法貫穿建設(shè)的全生命周期。利用BIM三維技術(shù)，直觀展示設(shè)計(jì)方案成果和全過程的可視化設(shè)計(jì)，同時(shí)，通過BIM數(shù)字化平臺多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，及時(shí)解決各專業(yè)設(shè)計(jì)成果錯(cuò)漏和碰撞沖突，精準(zhǔn)計(jì)算工程量，設(shè)計(jì)優(yōu)化，有效減少設(shè)計(jì)失誤造成的返工。在施工階段，一是運(yùn)用BIM三維數(shù)字模擬技術(shù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、安全技術(shù)等交底和方案討論工作，使得工程質(zhì)量、安全管控直觀可視化。二是將3D與時(shí)間維度相結(jié)合，形成4D動態(tài)管理，管控施工進(jìn)度，對施工資源和場地布置等進(jìn)行優(yōu)化。三是利用BIM技術(shù)和模塊化建造協(xié)同融合，使得項(xiàng)目施工質(zhì)量可控，安全管理可靠，實(shí)現(xiàn)數(shù)字建筑的成本精益和高效管理。技術(shù)路線圖如圖5所示。

圖5 BIM和模塊建造協(xié)同路線圖

　　該工程管理成果，在成功建設(shè)“綠色化、智能化、品牌化”的唐鋼新區(qū)工程后，還應(yīng)用到河鋼石鋼短流程典范工廠、河鋼邯鋼老區(qū)搬遷等鋼廠建設(shè)工程中，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。以唐鋼新區(qū)為例。

　　1.工程建設(shè)效率顯著提升

　　唐鋼新區(qū)項(xiàng)目年產(chǎn)鐵水732萬噸、鋼水747萬噸，全流程應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)和交付，與國內(nèi)外同規(guī)模沿海鋼鐵企業(yè)、“十三五”期間同期建設(shè)項(xiàng)目相比，均具有先進(jìn)性。噸鋼投資（到熱軋工序）在同類沿海鋼鐵廠中最低，且比同地區(qū)鋼鐵新建企業(yè)降低21%。項(xiàng)目建設(shè)周期僅用30個(gè)月，比同類型降低6-13個(gè)月，比原計(jì)劃36個(gè)月縮短6個(gè)月。

　　2.唐鋼新區(qū)廠內(nèi)運(yùn)行流程緊湊

　　唐鋼新區(qū)在總圖布置中運(yùn)用新一代聯(lián)合鋼鐵企業(yè)總體設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)總圖布局的緊湊、生產(chǎn)流程的順暢、功能分區(qū)的明確，做到人流與貨流分開，特種物流與普通物流分開，有污染的生產(chǎn)區(qū)與清潔生產(chǎn)區(qū)分開，噸鋼占地面積0.53m2，在國內(nèi)外相同規(guī)模企業(yè)中占地最小，流程最為緊湊，物流成本最低。

　　唐鋼新區(qū)項(xiàng)目研發(fā)和應(yīng)用230余項(xiàng)新工藝、新技術(shù)，實(shí)施130多項(xiàng)國內(nèi)最先進(jìn)的綠色環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單元煙氣全凈化和污染物高效處理。項(xiàng)目噸鋼綜合能耗為539.75kgce，企業(yè)自發(fā)電比例達(dá)到80%以上，噸鋼SO2排放量0.06kg，噸鋼NOx排放量0.20kg，噸鋼煙粉塵排放量0.10kg，二次能源回收利用率100%。物料實(shí)現(xiàn)全封閉運(yùn)輸和實(shí)時(shí)監(jiān)控，成品運(yùn)輸火車集港、非公路運(yùn)輸率達(dá)到98%以上。噸礦污染物排放總量比行業(yè)超低排放水平再降36%，與常規(guī)長流程鋼鐵企業(yè)相比減少碳排放20%。2022年唐鋼新區(qū)被河北省生態(tài)環(huán)境廳評為環(huán)保A級績效企業(yè)。

　　4.唐鋼新區(qū)數(shù)字化水平國內(nèi)領(lǐng)先

　　唐鋼新區(qū)構(gòu)建了全流程一體化的智能生產(chǎn)管控系統(tǒng)，集成生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量、銷售、市場、物流、能源、環(huán)保、安全等與生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的全方位信息數(shù)據(jù)，覆蓋整個(gè)工序鏈條，實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)運(yùn)營的大數(shù)據(jù)匯聚、智能分析和智能決策。搭建了流程優(yōu)化和智能化運(yùn)行的總體設(shè)計(jì)和協(xié)同平臺，從全流程角度，提出鐵鋼界面、鋼軋界面、鑄軋界面動態(tài)有序運(yùn)行的協(xié)同規(guī)則，系統(tǒng)自動匹配各工序作業(yè)用時(shí)的優(yōu)化與工序間高效銜接，使得“流轉(zhuǎn)時(shí)間最小化、空間路徑最小化、過程排放最小化”理念得以量化和實(shí)現(xiàn)。建成了國內(nèi)最智能的“無人化”料場，以及高爐自動化控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)爐一鍵煉鋼、一鍵自動出鋼、設(shè)備在線診斷、廠區(qū)智慧物流及機(jī)器人應(yīng)用等智能裝備，顯著提高唐鋼新區(qū)運(yùn)行效率和柔性制造能力。