北京環(huán)球影城將于9月20日正式開業(yè)。然而你可能不知道的是，鋼鐵是建造北京環(huán)球影城的核心材料，其中主體建筑鋼結構用量達52763噸，另外與其配套的環(huán)球影城地鐵站，單是其屋頂鋼結構用量即達4500噸。
巴黎迪士尼樂園、環(huán)球影城、康尼島游樂場等世界大型主題樂園都配備贊培拉公司建造的游樂設施。從傳統(tǒng)的家人共享設施，到現(xiàn)代令人贊嘆的工程壯舉，這個家族企業(yè)擁有全球影響力，并處于現(xiàn)代娛樂的最前沿。
這家意大利游樂設施制造商在20世紀初以馬戲團起家，在上世紀60年代通過街頭影院進入游樂設施行業(yè)，如今已成長為一家高端和首選的主題公園游樂設施供應商。
該公司的首席創(chuàng)新官安東尼奧·贊培拉介紹了公司的獨特定位，他說：“就游樂設施的數(shù)量而言，我們是全球最大的游樂設施制造商。我們每年生產的游樂設施超過250個，從4萬美元到數(shù)百萬美元不等，用于迪士尼和環(huán)球公司等大型項目?；緛碇v，我們的業(yè)務覆蓋全球?！?/div>
家族企業(yè)
安東尼奧是家族第三代傳人， 他的祖父在55年前一手創(chuàng)辦了這家游樂設施公司。老安東尼奧是馬戲團老板，他建造和經營著一些游樂設施，并且?guī)е@些設施到處參加各種展會。
這項業(yè)務非常成功，后來同行們開始讓他祖父為他們建造一些游樂設施，于是他祖父在意大利維琴察成立了一家制造公司。他們生產和制造自己的鋼制部件和結構件，后來發(fā)展成為一家全球性制造企業(yè)。
“鋼鐵是我們建造的游樂設施的核心，也是我們生產過程的核心。我們創(chuàng)造娛樂，我們用鋼鐵建造的游樂設施搭載乘客?！?/div>
——安東尼奧·贊培拉，首席創(chuàng)新官
小安東尼奧從十幾歲起就開始組裝和安裝游樂設備，他在這個行業(yè)的不同領域都工作過，經歷多年的歷練后，他擔任現(xiàn)在的職位，負責公司的創(chuàng)新業(yè)務。
正是安東尼奧祖父的創(chuàng)新思維，為公司后來驚人的發(fā)展點燃了火種。老安東尼奧有一個偉大的信念：他要建造一種大人和孩子都能乘坐的游樂設施。而在上世紀60年代，當時娛樂設施的設計只考慮要么面向大人、要么面向孩子，但贊培拉所規(guī)劃的是將其合二為一。
“這從根本上推動了整個公司的發(fā)展。我們的想法是把人們聚在一起娛樂，一起創(chuàng)造美好的回憶?！卑矕|尼奧強調說。
利用鋼鐵建立信譽
安東尼奧也像祖父一樣致力于創(chuàng)新思維，這一點從公司生產的游樂設施的規(guī)模和范圍可見一斑。然而，該公司在上世紀60年代推出的首批游樂設施與如今主題公園的現(xiàn)代游樂設施之間還有一個共同點，那就是都采用鋼鐵材料。
維托里奧·巴比尼擔任贊培拉公司的工程總監(jiān)，他領導的40人團隊負責游樂設施設計的所有技術方面。雖然該公司擁有超過50年游樂設施制造經驗，但該公司仍于上世紀90年代，組建了一支12人的過山車設計專職團隊。
“我們團隊的長期目標是設計優(yōu)化，充分利用鋼鐵給設計者帶來的全部效能?！?/div>
——維托里奧·巴比尼，工程總監(jiān)
之所以需要組建專門的團隊，是因為過山車這類游樂設施的設計所帶來的極端工程挑戰(zhàn)。過山車這類游樂設施對于設計團隊、工程團隊以及結構件和組件材料提出了更高的要求。
過山車一年四季都在密集使用，并且游樂場所處的環(huán)境條件也千差萬別，既有佛羅里達州這樣的潮濕氣候，也有迪拜那樣的驕陽炙烤。面對這樣的性能挑戰(zhàn)，可靠性是關鍵，而這正是鋼鐵的優(yōu)勢所在。
“我們從一開始就使用鋼鐵，”巴比尼說，“所以作為一家公司，我們已經學會將鋼鐵融入到設計和建設過程中。對我們來講，鋼鐵是我們主要使用的建筑材料，不僅是因為鋼鐵材料本身所具備的性能，還因為我們所具備的利用鋼鐵來搭建設施組件的能力。”
既要驚險刺激，又要安全可靠
打造一款過山車設施是一項非常苛刻的工程過程，對于性能、重量和安全性的考量，這些方面都帶來絕無僅有的挑戰(zhàn)。
“對我們的施工類型而言，鋼鐵是一種非常靈活的材料，”巴比尼說。“鋼鐵不僅適合建造游樂設施的結構，而且適合建造機械組件。在過山車構造中，除了某些類型會用到木材外，我們還沒有其他可以替代的建筑材料。”
“這是為什么我們會把關注點放在鋼鐵上。顯而易見，鋼鐵的類型有很多，有建筑用鋼材、特種鋼材，還有高性能鋼材。我們工作中會用到各種類型的鋼材，在我們目前生產的承重組件中，我們只使用鋼材?！?/div>
“就游樂設施的數(shù)量而言，我們是全球最大的游樂騎乘設施制造商?！?/div>
——安東尼奧?贊培拉，首席創(chuàng)新官
在過山車這一領域，有兩個十分重要的設計考量因素：乘客安全與乘坐體驗。要將期望的乘坐體驗轉化成為符合所有相關安全要件的一組工程參數(shù)，這是一個復雜而又耗時的過程。在考慮這兩個因素時，選擇正確的材料最為重要。
“我認為，鑒于構造物和機械組件的疲勞屬性是我們所面臨的最大問題，因此鋼鐵仍將是我們行業(yè)使用的主要材料之一。我們團隊的一成不變的目標是設計優(yōu)化，以便充分利用鋼鐵為設計師實現(xiàn)全部功能?！?/div>
“尤其對于過山車，過山車的軌道由鋼鐵制成，這一點在未來幾十年都不會改變?！?/b>
行業(yè)最佳
贊培拉公司在與迪士尼的業(yè)務往來中一直在提高他們的游戲水平。從上世紀80年代末他們的合作伙伴關系開始，當時他們被邀請為巴黎迪士尼樂園制作游樂設施，現(xiàn)在贊培拉已經為世界各地的迪士尼樂園打造了近30個游樂設施。
就贊培拉公司為這些全球最大主題樂園經營者所提供的游樂設施的數(shù)量而言，贊培拉公司已成為全球最大的游樂設施供應商，并且為達到這些娛樂業(yè)巨頭所設定的行業(yè)標準，贊培拉公司也在積極迎接其中的挑戰(zhàn)。
“為迪士尼小飛象項目建造標志性游樂設施，這是贊培拉公司歷史上的一個非常特別的時刻”
——維托里奧?巴比尼，工程總監(jiān)
“為迪士尼小飛象項目建造標志性游樂設施，這是贊培拉公司歷史上的一個非常特別的時刻，”巴比尼說。“迪士尼公司是我們行業(yè)最優(yōu)秀的企業(yè)，因此也是一個要求非?？量痰目蛻??！?/div>
“在與迪士尼公司合作的過程中，由于在迪士尼公司的時間線內工作，這增加了我們工作的復雜性，也因此我們不僅在技術角度獲得了成長，而且在項目管理上也有成長。從設計之初到安裝結束，整個過程歷時三年之久，因此雖然與迪士尼的合作要求大量的投入，但每一次合作都令人愉快?！?/div>
展望未來
作為公司的首席創(chuàng)新官，安東尼奧·贊培拉已在規(guī)劃下一階段的游樂設施，下一代設施將涉及新技術與傳統(tǒng)游樂構造的融合。
“我們目前關注的是增強現(xiàn)實技術，”他說，“我們希望通過虛擬現(xiàn)實這種包容性技術，將人群集中起來，共享娛樂?！北M管如此，有些東西卻很有可能保持不變，那就是對安全性、可靠性、卓越乘坐體驗的需要，以及對讓這一切變?yōu)榭赡艿牟牧系男枰?/div>
“鋼鐵是我們游樂設施的核心材料，”贊培拉說，“鋼鐵也是我們的核心制造材料。我們是一家鋼鐵制造企業(yè)，我們認為在不久的將來，還將繼續(xù)使用鋼鐵建造游樂設施。
“我們提供娛樂，我們用鋼鐵建造的娛樂設施搭載乘客?！?/div>
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